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    中國的航空大都市: 鄭州航空港經濟綜合實驗區

    來源:航空大都市研究院 發布日期:2019-08-23 閱讀數:

    航空大都市模型——將機場作為21 世紀影響商業選址,驅動城市發展的重要因素——正逐漸被納入到世界各大都市區的競爭戰略中。阿姆斯特丹史基浦機場,巴黎戴高樂機場,迪拜機場,仁川機場和孟菲斯機場等作為航空大都市建設的成功案例均受到了媒體的廣泛關注。如何利用航空大都市模型,充分發揮機場的潛能,實現吸引商業投資,增加盈利收入,促進貿易發展,創造高薪就業機會正逐步受到機場運營商和地方政府的高度關注。

    就全球范圍來看,航空大都市模型在中國得到了最深入、最廣泛的應用,已有100多個機場的周邊區域在按照航空大都市的基本理念進行開發和發展。其中,鄭州航空港經濟綜合實驗區(Zhengzhou Airport Economy Zone),正逐步成為中國航空大都市建設的領導者,以鄭州新鄭國際機場為依托,航空港實驗區占地面積415平方公里,位于鄭州市中心東南方向30公里處,地處中國中部地區,多條重要鐵路、公路交通干線在這里交叉匯聚,到達北京、上海的飛行時間僅需一個半小時左右。

    2013年3月7日經國務院批準成立鄭州航空港經濟綜合實驗區,作為中國首個以航空經濟為引領的戰略舉措,被賦予了促進河南——中國最大的省份(將近9600萬人口)以及省會鄭州(將近990萬人口)融入全球一體化,實現經濟轉型和發展的重要使命。同時,通過國家全面規劃,致力于打造成為中國第一個航空大都市。

    鄭州航空港經濟綜合實驗區的發展得到了河南省政府,鄭州市政府以及中國民航局的支持,日常管理職責由鄭州航空港經濟綜合實驗區管理委員會承擔。自成立以來,鄭州航空港經濟綜合實驗區管理委員會以航空大都市發展模型為理論指導,充分履行國務院對鄭州航空港經濟綜合實驗區賦予的使命,致力于建設中國首個全面規劃、發展目標明確的航空大都市。目前,鄭州航空港經濟綜合實驗區的發展取得了顯著成績,“中國的航空大都市”已初具規模。


    航空大都市模型


    簡單來說,航空大都市是與都市毗鄰的區域,其基礎設施建設、土地使用和經濟發展都以一座大型機場為核心。航空大都市的最主要價值在于它能夠使企業快速連接其全國及全球范圍內的供應商、客戶和合作伙伴。落戶在航空大都市區域內的企業多為現代高科技產業以及高附加值的服務業,這些企業比那些位于都市市區的企業更依賴遠程的供應商和客戶。

    為支撐航空關聯產業、機場客貨運的發展需求,航空大都市還應包含全套的物流和商業設施,主要包括貨運代理和供應鏈管理,高價值易腐爛商品、醫藥行業所需的保稅倉庫和配送設施,寫字樓,酒店,會議和會展綜合體,產業研發機構,學校,旅游休閑設施,以及舒適宜居、生活便利的住宅區。

    隨著越來越多的航空運輸公司、第三方服務提供商以及配套住宅聚集在機場、公路與鐵路沿線,旅客可以在機場周邊15分鐘距離范圍內進行工作、生活、購物、會談、娛樂(見圖1),一座航空大都市的形態就基本呈現出來了。航空大都市將是一個充滿活力的城市發展增長極,因為它擁有融合航空、鐵路、公路的多式聯運交通體系,可為高價值商品和服務貿易提供高效率和便利化服務,在地區以及世界范圍內的經濟發展中都發揮了重要作用。


    圖1:航空大都市基本模型

    一座成功的航空大都市應充分考慮到商業發展、交通設施和城市規劃這三個關鍵要素,這正是鄭州航空港經濟綜合實驗區突出的地方。鄭州航空港經濟綜合實驗區將這三大要素充分融合:(1)為來區投資企業提供適宜的辦公場地,并幫助他們實現盈利目標;(2)在規劃機場和地面交通設施時,將保障乘客低成本快速到達機場和周邊商業區擺在首位;(3)以生態宜居和可持續發展作為城市規劃的總體目標。通過與鄭州新鄭國際機場的密切合作,鄭州航空港經濟綜合實驗區還設計了高效、安全的客貨運體系,拓展建立了覆蓋國內、國際多個城市的航線網絡。

    鄭州航空港經濟綜合實驗區是中國首個,也是最成功的航空大都市,它將產業發展、地面交通、機場和城市發展充分融為一體,帶動了經濟的快速持續發展,擁有巨大的商業潛力和產業吸引力。在嚴格遵循并實施航空大都市規劃黃金環(圖2)的基礎上,鄭州航空港經濟綜合實驗區已經成功實現了吸引投資和實現貿易便利化的定位。按照2013年國務院批復的建設現代航空大都市的發展定位,當前鄭州航空港經濟綜合實驗區正不斷集聚省市多類產業資源,范圍涵蓋智能終端、生物醫藥、電子商務、金融物流、現代農業等。接下來,我將詳細介紹鄭州航空港經濟綜合實驗區在這些產業上取得的成績。


    圖2:鄭州航空港實驗區的航空大都市

    一體化規劃黃金環經濟發展

    自2013年以來,鄭州航空港經濟綜合實驗區在產業投資、經濟產量和貿易額上都取得了突出成績。2017年,全區334個重點項目完成投資602億元,全區固定資產投資完成680.5億元,規模以上工業增加值完成295.3億元;地區生產總值完成700.1億元,年均增長19.4%。鄭州新鄭綜合保稅區完成進出口總值3374.5億元,占河南省外貿進出口總額的65%,蟬聯全國綜保區第一。

    在經濟貿易高速發展的過程中,富士康——蘋果手機的簽約制造商起到了重要作用。約有25萬工人在區內的富士康工廠工作,2017年共生產蘋果手機1.03億部,占2017年蘋果手機全球銷量的約50%。另外,到2017年底,累計共有60個智能終端企業投產,2017年全年累計生產手機2.99億部,手機總產量全球占比超過七分之一。


    圖3:富士康在鄭州航空港實驗區的生產基地

    在發展智能終端產業的同時,也著力吸引其他七個重點產業的相關企業入駐。2017年,航空物流產業集群累計入駐項目36個,總投資286億元,全部建成運營后預計年營業收入可達510億元。電子商務產業集群經營企業達431家,其中跨境電商備案企業338家,目前有12個項目正在建設中。生物醫藥產業集群已入駐項目70余個,80%的項目可在2019年投用,年產值預計將達到100億元。精密機械產業集群已入駐項目14個,總投資350億元,全部建成運營后年營業收入可達800億元。電子信息產業集群已入駐項目221個,總投資1134億元,全部建成運營后年營業收入可達1320億元。航空制造維修產業集群已入駐項目5個,總投資80億元,全部建成運營后年營業收入可達100億元?,F代商貿會展產業集群已入駐項目30個,總投資600億元,2017年完成大宗商品貿易373億元。在鄭州航空港經濟綜合實驗區的近期發展規劃中,研發和高端服務業將成為吸引投資的新方向。計劃到2018年底,地區生產總值達到750億元,固定資產投資超過800億元,智能手機產量繼續保持增長態勢,全年實現智能手機產量3.5億部,并在2020年智能終端產業園二期投入使用后,實現手機產量4億部。

    目前,鄭州航空港經濟綜合實驗區正大力吸引包括大數據分析、云計算、生物醫藥、貿易會展、軟件工程、國際金融、飛機租賃等產業入駐。計劃到2018年底實現外貿進出口總值突破600億美元,較2016年增長31%。依據目前取得的巨大成績來看,這一目標一定能夠實現。


    空間布局


    鄭州航空港經濟綜合實驗區的空間布局總體上分為三部分。目前,大多數經濟發展活動都集中在機場核心區,其中,機場核心區內包含5.1平方公里的新鄭綜合保稅區,富士康及多數時間敏感型制造企業、物流配送企業都坐落在綜合保稅區內。保稅區內企業以電子制造及維修、倉儲物流、跨境電商、鮮活產品等為主。

    2017年,保稅區內查驗區域總計18600平方米,停車待檢區域20618平方米。在原有保稅制造加工的基礎上,保稅區還在拓展飛機租賃、檢測維修、倉儲物流、商品展示交易、服務貿易等其他功能。2017年保稅區在建項目投資達13億元。到2021年,保稅區將全部完成建設。

    除發展飛機零部件生產等航空關聯產業外,機場核心區內還包括跨境電商物流中心以及綜合口岸體系,如肉類口岸、鮮花口岸、活??诎?、新鮮水果口岸、生鮮產品口岸、植物種苗口岸、藥品和醫療器械口岸等。尤其是食品生鮮類口岸的發展,不僅為河南省的農業和食品加工制造業帶來了顯著的推動作用,而且也將世界各地的新鮮農副產品帶到了河南和中國其他地方。

    機場核心區目前已吸引航空制造、物流、電子商務等產業企業入駐,包括德國的IAS飛機內飾公司、穆尼飛機制造公司、中法通用航空飛行器制造公司等,DHL、普洛斯、TNT-中外運、UPS、聯邦快遞、順豐等140多家快遞、貨運代理和第三方物流公司,同時還有蘇寧電商、阿里巴巴、河南跨境電商平臺等跨境電商企業。

    位于機場附近的中部國際電子商務產業園為航空港實驗區電子商務產業的快速發展提供了重要支撐。產業園于2014年9月正式開園,計劃總投資25億元,規劃建設面積46萬平方米,其中一期建筑面積16萬平方米,已建成投用。已簽約唯品會、河南航投等70家企業。國際電子商務產業園區以跨境電商為主,內貿電商為輔,為大、中、小型電商及初創電商提供全流程、個性化定制等全方位服務。產業園集電商運營中心、商品展示區以及物流集散中心功能于一體,為中國中西部地區提供一站式國際電商服務。

    在機場核心區東部(距離機場約5公里,位于鄭州高鐵南站東部),中國綠地集團(世界500強企業)正在建設一個集會議、貿易、展示及酒店服務于一體的會展綜合體,即鄭州新國際會展中心。鄭州新國際會展中心占地面積約148公頃,項目總建筑面積為100多萬平方米,凈展覽面積將達到40萬平方米,規模位居世界前列。項目一期占地面積65公頃,主要建設內容包括:1個登陸廳、2個服務大廳、16個展館、1個能源中心、1個庫房及1個四星級酒店,總投資45億元。項目一期正在加快建設中。

    會展中心在規劃設計和建設中充分貫徹環保理念,深度挖掘中原地區的歷史文化,并在規劃布局及造型理念上做了很好的傳承。會展城采用新材料和新技術,全面運用可持續發展措施如混合通風、高效照明、節水技術、智能化樓宇管理、區域能源站等節能環保技術。項目建成后,將充分利用周邊航空、高鐵、城際鐵路、地鐵、高速公路等多式交通體系的綜合優勢,吸引物流、酒店、零售、餐飲、娛樂等以交通運輸為導向的產業入駐,并和印刷、廣告、設計、翻譯等會展配套產業形成集群效應,形成一個大型的城市會展綜合體系。

    在距離新國際會展中心不遠的高鐵南站以東區域,正在規劃建設一個未來的城市中心區,該區域主要用于1)吸引高端企業總部及其他公司職能部門入駐;2)金融服務;3)提供生產者服務,如審計、咨詢、營銷、在線業務平臺等;4)生活休閑服務,如購物,餐飲,健康和醫療,娛樂休閑和高端公寓等。圍繞著新國際會展中心及高鐵南站區域,將會形成一個以會展業為主的產業系統和新的城市商業區,二者都將由高鐵南站、機場(及周邊的地面交通設施)這兩個引擎驅動。

    機場核心區南部為高端制造業集聚區,主要產業包括精密機械制造、生物醫藥、IT和ICT 設備制造等。其中,臺灣友嘉集團全球最大的精密機械制造基地之一已于2015年開工建設,總投資為35億元,將生產22個全球知名機床品牌。

    鄭州臨空生物醫藥園也坐落于南部高端制造業集聚區,該園區目前是河南省內規模最大的生物醫藥科研和生產中心。規劃占地130公頃,一期占地25公頃。在建孵化基地和中試平臺40萬平方米,總投資約20億元,包括孵化實驗綜合中心、測試平臺、生產廠區、專屬物流體系、會展中心和生活配套設施。目前,鄭州臨空生物醫藥園展示中心已投用,全市首個生物醫藥小分子公共服務平臺建成。

    園區以龍頭項目為牽引、上下游產業集群發展、公共技術服務平臺集合構建、創新資源集約利用的原則建設。積極搭建研發和綜合服務平臺,為入駐企業提供創新研發、成果轉化與規模生產等全鏈條服務。園區計劃投資5億元重點建設五大專業公共技術服務平臺——新藥研發平臺、小動物新藥評價平臺、小分子CMC制劑研發平臺、大分子中試生產服務平臺、細胞技術服務平臺,為入園企業提供全流程的創新研發生產支撐,積極籌建生物高等轉化醫學研究院,推動生物醫藥產業發展。為了進一步促進創新創業,園區打造了專業的孵化服務平臺,可有效解決企業在注冊、優惠政策、融資、培訓、人才引進、專業申報、知識產權保護等事項上的相關問題。目前,園區已吸引了70余家生物醫藥企業簽約入駐,涵蓋化學藥物、細胞治療、診斷試劑、醫藥物流等。未來十年,園區計劃引進超過300家生物醫藥企業,實現生物產業總產值1000億元,致力于將園區打造成為河南省內領先的生物醫藥基地和國際知名的生物技術創新典范。

    2011年富士康將其最大的iPhone生產基地落戶在鄭州航空港,讓世界矚目。此后,智能終端制造產業迅速發展并已初呈規模,全球智能終端制造基地地位初步確立,2017年,新簽約項目39個,累計達到188個;新投產項目27家,累計達到60家。鄭州航空港經濟綜合實驗區智能終端產業園于2014年1月開園,占地面積25公頃。除智能手機整機及主要零部件加工制造外,園區還包括企業總部、研發中心、軟件開發、產品設計等功能區。中興和酷派等多家手機生產廠家入駐園區。2017年非蘋手機產量1.96億部,幾乎是富士康蘋果手機產量的兩倍。2014年開始,智能終端產業園已完成三期工程,總建筑面積48萬平方米。智能終端產業園四期工程已于2016年9月開工建設,占地面積30公頃,總建筑面積約54.8萬平方米。四期建設完成后,預計總投資達到25億元。

    2017年9月至2018年5月,第十一屆中國(鄭州)國際園林博覽會在鄭州航空港經濟綜合實驗區舉行,這是中國園林花卉行業層次最高、規模最大的國際性盛會。園博園總占地面積398公頃,分為三個區域規劃建設——園博園(A區),雙鶴湖中央公園(B區)和苑陵故城內城遺址公園(C區)。

    第十一屆園博會以展示國內外園林風景為目的,以引領綠色發展,傳承華夏文明為主題,以傳統山水園林為理念,構建“兩區兩心、一山一湖”的總體規劃結構。兩區指的是園博園與苑陵故城遺址公園兩大園區,相互聯動,古今對話,象征歷史文化傳承與發展。兩心分別為苑陵故城內城遺址公園和園博園華夏文明主景區,統領兩個園區的文化主題。

    園博園內分布一山一湖,即以現有水系為基礎,南部挖湖,北部堆山,形成統領全園的主景軸線。沿主軸上布置主入口大門、華盛軒、主展館、軒轅閣等一系列文化題材。

    作為園博園的一部分,雙鶴湖中央公園占地面積約1.5平方公里,圍繞雙鶴湖中央公園,一個以生態科技為主題的雙鶴湖高端商務區正在逐步建成。雙鶴湖高端商務服務區規劃面積6平方公里,建筑面積600萬平方米。園區定位是高端總部集聚區,吸引如審計、法律、市場營銷、云計算等高端商業服務和企業總部入駐。雙鶴湖中央公園主要建設包括地下綜合管廊、商業廣場、車庫聯絡道、公共停車庫等地下服務設施和地上湖面、水系、橋梁、綠化景觀等工程,于2017年9月竣工投用。高質量的住宅也正在雙鶴湖周邊建設中。

    機場核心區北部是城市綜合服務區,包括飛機租賃、金融等現代商業服務產業,軟件工程等知識技術密集產業,文化娛樂設施,以及供高端人才生活的多功能商業住宅綜合體。2015年秋,鄭州航空港經濟綜合實驗區英迪國際學校開始招生,這是一所從國際幼兒園、國際小學、國際初中到國際高中15年一貫制的國際學校,校園環境優美,擁有豐富的國際課程。同時,其他國際化學校(園區)也正在航空港實驗區內逐步規劃建設(領事館區和高等教育園區正在規劃中)。與此同時,八大產業園區(智能終端(手機)產業園、航空物流產業園、航空制造維修產業園、電子信息產業園、生物醫藥產業園、精密機械產業園、電子商務產業園、商貿會展產業園)也在同步建設中,包括阿里巴巴菜鳥中國智能骨干網、華中冷鮮港、友嘉、富士康、中原云計算大數據產業園、天語以及中興在內的許多其他項目也已完成建設或正在建設中,部分企業投資超過65億元。當前,舒適宜居的住宅和商住樓宇也正在區內開發建設,包括經濟實惠的公寓樓和高端的別墅區。

    鄭州航空港經濟綜合實驗區在發展建設中始終秉持環保優先、生態發展的理念。2016年,新開工綠地面積超過1000萬平方米,新增綠地面積300萬平方米,累計完成投資55億元。2017年,新增綠化面積811萬平方米,2018年計劃新增綠化面積150萬平方米。此外,鄭州航空港經濟綜合實驗區嚴格實施環保治理措施,改善空氣質量,區內所有在建及施工工地全部落實環保標準,保障良好的空氣質量。

    2016年,國務院鼓勵鄭州加快建設國家中心城市。國家中心城市在中國城市發展中占重要地位,鄭州發展中心城市的定位是:國際綜合樞紐、國際物流中心、國家重要的經濟增長中心、國家極具活力的創新創業中心、國家內陸地區對外開放門戶、華夏歷史文明傳承創新中心。在鄭州航空港經濟綜合實驗區的帶動下,鄭州將大力發展知識和技術密集型產業,培育“雙創”主體,將多層次的人才與技術創新平臺融為一體,推動新興產業發展。


    航空大都市發展引擎

    鄭州新鄭國際機場


    鄭州新鄭國際機場是推動鄭州航空港經濟綜合實驗區這座航空大都市發展的引擎。鄭州新鄭國際機場是中國八大區域性樞紐機場之一,它不僅是盧森堡貨運航空的亞太區樞紐,同時也是中國南方航空公司的基地。與國內其他機場相比,地處中原的鄭州新鄭國際機場距離中國國內其他重要城市的平均飛行時間最短,約1.5小時可覆蓋國內60%的人口,約2.5小時可覆蓋國內90%的人口。2017年5月,亞洲航空宣布將組建亞洲航空(中國),落戶在鄭州。

    截止2018年4月,共有54家客運航空公司(42家國內航空公司,12家國際航空公司)入駐鄭州新鄭國際機場,開通客運航線201條,其中國際航線28條,與109個城市實現通航。一個覆蓋中國主要城市以及東北亞、東南亞、迪拜、溫哥華等地區的國際航線網絡已經形成。機場還計劃增開連接歐洲、美洲以及大洋洲的洲際客運航線。

    鄭州新鄭國際機場現有21家貨運航空公司,其中包括14家國際貨運航空公司;全貨運航線34條,其中29條為國際貨運航線,貨運航線數量位居中國內陸首位。目前,在全球排名前20位的國際貨運樞紐中,鄭州新鄭國際機場可連接其中15座貨運機場。

    從2010年到2017年,新鄭國際機場貨運量從8.58萬噸上升到50.3萬噸,年均增速27.2%;客運量從870萬人次上升到2430萬人次,年均增速15.8%,是2012年的4.1倍。2013年到2017年間,新鄭國際機場貨運增長率居全國首位,2014年到2016年間,旅客增長率位居全國大型機場首位。鄭州機場2017年客貨運量取得中部地區“雙第一”的好成績。(見圖4)。


    圖4:鄭州新鄭國際機場客運、貨運及航班

    起降架次(2010-2017)

    為了更好滿足機場客貨運的快速增長,鄭州新鄭國際機場于2012年12月開始實施基礎設施擴建工程,總投資達191億元,于2016年建成并投入運營。其中新建的T2航站樓,建筑面積48.5萬平方米,2015年底投入運營,該航站樓共有79個客運停機位(71個近機位,8個遠機位)和4個貨運停機位。擴建工程完成后,鄭州新鄭國際機場年客運能力達到4000萬人次,年貨運能力達到70萬噸。為方便國際貨運進出口,鄭州新鄭國際機場設有保稅區以及單一窗口電子報關清關系統,可實現進出口貨物的快速檢驗清關。同時機場航站樓內設有中轉柜臺,采用最新技術,可大大提升國際旅客在航站樓內的中轉速度。

    鄭州新鄭國際機場擴建工程的另一個重點項目是建設一個27.4萬平方米,與T2航站樓直接連接的地面綜合交通系統(GTC)。GTC于2016年建成投用,集公交車、出租車經停區、城際鐵路和地鐵站廳于一體。前文提到,機場東邊一座新的鄭州高鐵南站目前已開工建設,計劃于2019年完成施工。建成后,它將大幅擴大機場覆蓋區域,拉動周邊地區發展。

    根據《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》,鄭州新鄭國際機場近、遠期發展目標為:2025年客運量5300萬人次,貨運量300萬噸;2030年客運量8000萬人次,貨運量400萬噸;2035年客運量1億人次,貨運量500萬噸。

    T2航站樓投入使用后,原12.8萬平米的T1航站樓暫時關閉航站樓服務功能,目前用于機場城市服務功能,主要包括會展、貿易、零售以及娛樂等,這在中國國內還屬首例。并且總建筑面積近1萬平米的五星級機場酒店也計劃于T1和T2航站樓間建立。


    多式聯運地面交通體系


    高效的多式聯運地面交通體系和航線一樣,對推動鄭州航空港經濟綜合實驗區、鄭州以及河南省的發展至關重要。如前文所說,鄭州地處中國高速鐵路網以及高速公路網的交匯處,可充分實現航空運輸與全國主要公路、高速鐵路、高速公路等的無縫對接。

    通過對鄭州航空港經濟綜合實驗內主要國家級及省級公路的進一步改善和擴建,目前鄭州航空港實驗區已形成了五縱六橫的立體交通運輸網絡。五縱六橫的交通網絡與其他高速網絡互相連接,為航空港實驗區有效連接省內以及全國其他地區提供了便利。鄭州航空港經濟綜合實驗區500公里范圍內覆蓋了中國約30%的經濟總量。

    2017年,新增通車里程103公里,通車總里程406公里,新建跨水系橋梁34座??蓪崿F區內各區域間及機場的快速連接。同時,地鐵線路從區內穿線而過,并在重要位置設有相應站點。

    除現有高速公路網外,鄭州區位優勢顯著,擁有覆蓋范圍最廣的鐵路線路體系,可快速連接國內其他地區;鄭州位于中國十字形鐵路網及米字形高鐵網絡干線交匯處,鄭州東站是全國規模最大的高鐵站之一,位于新鄭國際機場東部的高鐵南站也將于不久后建成,建成后不僅會極大促進客運量的快速增長,同時也將大力推動包裹快遞運輸的發展,以適應當前中國快速發展的電商物流產業需求。如前文所述,目前高鐵南站周邊已經開始吸引商業開發項目入駐。

    由于具有優越的地理位置、完善的多式聯運地面交通體系以及空中連接力,鄭州航空港經濟綜合實驗區被國務院定位為“一帶一路”戰略的國內關鍵節點。為了推動“一帶一路”戰略發展,在已開通鄭州至中東及歐洲航線的基礎上,又開通了鄭州至歐洲貨運專列,列車途經中亞、中東以及東歐地區,到達柏林、漢堡以及鹿特丹,大大增強鄭州同中東及歐洲地區的往來。

    2017年,中國國家主席習近平表示支持鄭州—盧森堡空中絲綢之路建設??罩薪z綢之路發展的路徑就是通過擴大航線往來,增加雙方在高附加值及時間敏感型產品上的貿易往來。目前,鄭州航空港經濟綜合實驗區同盧森堡之間已經建立了深入的聯系。盧森堡國家級貨運航空公司——盧森堡國際貨運航空公司,已經將亞太物流中心設在鄭州新鄭國際機場。2017年,盧森堡國際貨運航空公司在鄭州機場進出港貨郵量達到14.7萬噸,主要有智能手機、電子產品以及其他高附加值產品。2017年,盧森堡國際貨運航空公司和河南省民航發展投資公司已正式簽署協議,將合資成立以鄭州為基地的本土貨運航空公司,2018年,雙方的貨物流通量將會持續增大。在充分利用公路、鐵路以及港口發展貿易往來的基礎上,空中絲綢之路的建設對促進中國國內各地區的經濟發展意義重大,同時也將繼續鞏固航空大都市發展之路。


    面臨的挑戰


    鄭州航空港經濟綜合實驗區的未來會怎樣?能否延續其快速發展的勢頭,尤其是現在區內的招商引資策略是通過吸引創新型產業和知識型商業服務向價值鏈上游發展?此外,招引新一代企業需要克服哪些挑戰或障礙才能取得成功?

    基于已達成的投資協議,鄭州航空港經濟綜合實驗區在未來三到五年內仍將繼續保持現在這樣令人驚艷的高增長,實現世界級的航空大都市的轉型發展。這一發展將進一步推動鄭州航空港經濟綜合實驗區、鄭州市乃至河南省向產業價值鏈上游邁進(諸如生物醫藥,跨境電子商務,食品加工和分銷、高端制造和知識型商業服務等領域)。照此發展,鄭州航空港經濟綜合實驗區將成為中國中部地區的肉類、生鮮水產、果蔬集散、生物醫學、機器人和精密機械、智能化電子行業和其他創新驅動產業以及專業化商業服務的中心。

    這些創新驅動和知識型產業需要大量的技術和人才儲備。因此,鄭州航空港經濟綜合實驗區必須通過提升本地勞動力水平和招引外部人才來努力滿足需求。除了通過優化培養機制和人才招聘實現技術升級之外,還可以像迪拜與新加坡一樣,引進國際高校設立分支機構、建立合作項目和實驗室,以加速推進現代化的知識型服務產業的發展。

    吸引和留住受過良好教育的知識型員工(包括管理人才),很大程度上依賴于對現有生活、娛樂休閑、商業設施及社會環境進行升級改善。尤其是要打造充滿活力的城市組團中心,為那些受過高等教育的國內外高端人才提供其生活休閑所需的全套設施。對于鄭州航空港經濟綜合實驗區來說,這不僅包括國際化的人才公寓、大量的醫療健康設施、英語國際學校,還包括建立由國際管理團隊運營的五星級酒店、時尚購物、餐飲、娛樂休閑設施及充滿活力的夜生活街區。

    簡而言之,鄭州航空港經濟綜合實驗區需要進一步優化城市設施,激發城市的社會活力,改善提升城市的燈光效果,縱觀中國和世界其他一線城市中心,這些對吸引年輕的高素質人才至關重要。當然,鄭州航空港經濟綜合實驗區在營造城市氛圍的過程中需要一定的時間,因為它涉及的不僅僅是交通、辦公樓等的建設,但是,如果我們想滿足創新驅動型產業以及知識服務業對人才的需求,我們必須要盡快這樣做。

    鄭州國際機場還需要擴展其國際客運航線,因為知識型員工是全球商務航空旅行的重要群體。國際金融機構,區域公司總部和創新中心等經常需要為其高管和專業人員提供不間斷的國際空中連接。鄭州航空港經濟綜合實驗區目前有14家國際貨運航空公司,將其與全球的貨運市場聯系起來,在發展國際客運服務方面也需要取得類似的進展,助力鄭州航空港經濟綜合實驗區成為中國空中絲綢之路人才引入及高端商業服務進出口的重要節點。

    鄭州航空港經濟綜合實驗區是否能夠應對這些挑戰?與鄭州航空港經濟綜合實驗區攜手六年的合作使我深信不疑:在國家領導、河南省政府的大力支持下,鄭州航空港經濟綜合實驗區將不斷迎接這些挑戰,持續鞏固其作為“中國的航空大都市”的引領地位。(作者:約翰·卡薩達)





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